博体育入伏，武汉最高气温飙升至37℃，局部高达39℃。为保障市民的“清凉”出行，连日来，武汉公交安全员、驾驶员、修理工、充电工、线管员等坚守岗位，“热”情不减，用心、用情、用行书写城市担当，把乘客安全地送到目的地。

　　兵马未动、粮草先行。入夏后，武汉公交部门早部署、早准备、多举措、全方位做好一线员工后勤保障工作。

　　7月12日开班前，武汉公交P30路线长刘斌就提前到岗，开始了一天的防暑降温工作：先是在冷饮机里倒入调制好的酸梅汤和果汁，又在不锈钢大桶里泡上花红茶。忙完这些，他又将淘洗好的绿豆倒入电饭锅，插电炖煮。等待水开的工夫，他来到停车场，挨个协助司机做好车辆“十检”，确保精神状态良好才允许上岗接车。临发车，他还不忘检查司机在车上是否备好了藿香正气液、风油精等防暑降温药品。

　　今年，为应对高温天气，公交部门提前对各线路调度室、生产车间的电风扇博体育、空调、饮水机、冰柜等防暑降温设施进行了全面“体检”，增设纳凉休息室，方便员工午休的同时，还为全体员工发放了包括人丹、藿香正气液、风油精、清凉油等的“防暑降温包”，并全天候供应绿豆汤、西瓜、矿泉水等防暑降温用品，以便一线员工轻松“上阵”，以更好状态投入生产运营，服务乘客。

　　炎炎夏季，烈日当空，作为城市公交出行的生力军，每位公交驾驶员都恪尽职守，坚守岗位，让每位乘客都能享受“清凉”出行，安全到达目的地。

　　7月12日15时，292路司机张飞提前半小时来到汉口火车站起点站。上车前，他要认真做好车辆“十检”，所有工序都一丝不苟，检查到位。室外温度达到36℃，他围着车辆检查了几圈，工作服后背已经出现汗渍。开门上车后，他发现封闭车厢被太阳晒得火热，赶紧启动车辆，提前打开空调。“提前10分钟把空调打开，乘客坐在车上会更舒适。”

　　据悉，武汉公交要求待发车辆提前10分钟将车开到起点站，开启全车空调，实行“车等人”服务，方便乘客“清凉”出行，运营中途更是“多等五秒钟”，方便乘客上车。遇到老人、行动不便的人群，驾驶员更是热情服务，上前“扶一下”“帮一把”“说一声”，力争用最优质服务安全地将乘客送到目的地。

　　烈日当空，热浪袭人。在武汉游湖公交停保场，修理工们挥汗如雨，奋战一线，他们爬车顶、钻地槽，确保每台车“健康”上路。

　　7月12日上午10点整，汉口游湖公交停保场车间，33岁的焊工黄杏全副武装钻进地槽，对一辆公交车后平衡杆进行切割作业博体育。点燃的焊枪，中心温度高达1300度，车底温度瞬间升高，不一会，黄杏额头上便沁出了汗珠，厚厚工作服更是汗湿一大片，紧紧裹在身上。

　　随着焊枪的移动，火红的钢花如礼花般绽放开来博体育，一个“小红点”趁机钻进黄杏的工作服。感到皮肤被灼伤，黄杏赶紧腾出一只手，轻轻抖动衣袖，将工作服里的小火珠倒出来。完成切割工作，黄杏赶紧褪去手套，解开工作服，从口袋里掏出一管“京万红”，往被烫伤的新伤口上抹点药，继续忙碌。每年夏天，黄杏都会为自己准备工作服、帽子、墨镜、厚手套、“京万红”“凡士林”等，防止电弧灼伤或烫伤。

　　今夏，为做好一线运营车辆的高温防治工作，武汉公交各线路实行“十检+趟检+周检”举措，要求线路利用高压水枪、电子温度计、燃气泄漏检测仪等工具，加大发动机“四漏”（漏油、漏水、漏气、漏电）、刹车轮毂高温、空调制冷效果差等故障隐患排查力度，力争做到“坏车不上路”博体育。

　　夏季夜晚，运营了一天的公交车陆续回场。这时，多位公交充电工开始上岗，负责有序挪车、插枪充电、安全巡检等工作。每晚，大家都夜行几万步，为的是“喂饱”这些电动公交车，确保每台公交顺利开班，安全无隐患。

　　7月12日晚8点，武汉公交一公司游湖充电站场门口，充电安全管理员黄庆、张佳庆准时到岗，拦下刚刚下班的727路公交车，了解车辆剩余电量后，指挥车辆停到附近停车位。

　　武汉公交游湖充电站共有113个充电桩博体育，每晚，他们要为10余条线点整，充电站开始送电，充电管理员们挨个插上充电枪，按下充电键，开始给车辆充电。一圈下来，大家又习惯性点开手机，挨个排查是否有充电异常、自动断电情况，力保每台车都能“喂饱”。每隔半小时，他们还得拿着手电筒巡视一圈，用手摸一摸充电线烫不烫、充电接口是否牢固、是否因为温度过高而“挑枪”断电。其间，他们还要时不时查看手机系统里各个充电桩的运行情况。次日0点30分，第一波二十几台公交车全部充满了电，他们又开始上车牵车，将车挪到停车场，再把一旁的待充车辆开到充电车位，插枪、充电、挪车，干了的工作服又全部湿透。

　　凌晨5点30分，所有公交车都已电量满格，确保无安全隐患后，黄庆、张佳庆他们才拖着疲惫的身体下班，点开手机，微信记步显示：22800步。

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