博体育“我是汶川人，现任成都房建公寓段助理工程师。今年春运期间，负责川青铁路上车站、站房、地道等房建设备质量。”应杰一身工作服，在出站口等待记者。

　　“体验了动车速度博体育，我带你去感受感受站房高度。”跟在应杰身后，记者爬上了一架7米多高的钢制爬梯，体验了一把在火车站房里爬钢梯、钻马道、上天台。

　　茂县站的二层平台，有站台中央热水系统的压力表、温度表，应杰俯下身子，一 一查看表值是否在绿域——这是应杰站房巡检的第一站。

　　一切正常，我们又往站房的“内脏”钻——顺着二层平台与站房钢结构连接处的一处钢梯往上爬，进入茂县站吊顶层的平台，这是一个球形钢制网架，位于候车大厅的正上方，应杰打开手电筒，手拿巡检锤，边敲击边查看。

　　“千万拿好手机，掉下去有可能会砸到人。”应杰提醒。透过钢架缝隙，记者看见了候车大厅里的乘客。

　　马道上忽低忽高的横杆，需要时而钻、时而跨。应杰趴在冰冷的顶棚上博体育，对连接件、钢梁、龙骨等设备进行逐个排查……

　　钻出吊顶平台，再攀爬一架钢梯，推开铁盖，就是站房房顶。应杰又开始敲击查看挡雪板……一趟两个多小时的巡检下来，汗水已打湿了衣裳。记者口渴时才想起，巡检期间应杰一口水都没喝。“房顶无法如厕，下去又极其不便，我们巡检一般不带水作业。”应杰笑着说。

　　为确保列车与旅客的安全，应杰还要测量站台限界值博体育，精确到毫米，使轨道中心与站台边缘之间的距离保持在1750毫米博体育。

　　巡检结束，早已过饭点。简单对付两口，应杰又从茂县站出发奔赴安州站巡检博体育。靠着车厢壁，应杰已进入了梦乡。（四川日报全媒体记者 杜杰）

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